2015年5月07日熱點新聞: 大眾集團是汽車制造商中推廣模塊化制造理念較早的廠商,正因如此大眾汽車在與其它廠商的競爭中獲得了很大的成本優(yōu)勢。與采用傳統內燃機驅動的車輛不同,新能源車因電池類型、結構設計、系統單元等規(guī)格不同而難以做到模塊化,因此新車成本居高不下,而大眾正試圖改變這一切。作為大眾集團在華新能源戰(zhàn)略的一部分,在研發(fā)新電池技術的同時大眾也在積極需求在華擴產電池組。對此,大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼先生向網通社透露:“我們現階段將主推插電混動車,電池供應商方面已經與三星和LG開始洽談,要保持8年電池不用進行更換。” 在發(fā)展插電混動與純電動車的過程中,車輛的充電時間和電池耐用性是制約新能源車普及的瓶頸,而這兩個因素又與電池的質量有關。在這方面,大眾選擇了擁有先進電池制造工藝的兩家韓國企業(yè)作為合作... [詳細] |
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