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躁動的石墨烯:行業(yè)標準缺失 成本居高不下

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-04-06  來源:網(wǎng)絡
摘要:    有一種新材料,能開發(fā)出一種新的電池,可把數(shù)小時的充電時間壓縮至短短一分鐘。這種新材料就是石墨烯。       石墨烯,是從石墨材料中剝離出來、由碳原子組成的只有一層原子厚度的...

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2016年4月06日熱點新聞:   據(jù)彭博報道,知情人士透露,中國當局考慮削減純電動客車的補貼,削減幅度平均為32%;而售價超過35萬元的新能源乘用車不再符合政府的補貼標準。   外媒還報道稱,相關(guān)部門已向上提交關(guān)于2016-2020年新能源汽車補助指標調(diào)整建議,此舉意味著國家正著手調(diào)整十三五期間新能源汽車補貼政策,或?qū)⒂诮趯ν夤肌?   一、多處指標將調(diào)整,客車類補貼最高或降近   2016-2020年新能源汽車補助指標調(diào)整建議(以下稱“建議”)從乘用車、客車、貨車和專用車三個方面分析補貼現(xiàn)狀、存在的問題,并重點闡述了針對性的調(diào)整建議。   1.新能源乘用車   建議認為,新能源乘用車現(xiàn)行補貼標準已較低。目前純電動乘用車每度電補助1700元,插電式混合動力平均每度電補助2370元,且乘用車相比專用車、客車所需技術(shù)含量較高。另外,現(xiàn)行補貼政策...    [詳細]
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