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科陸電子轉(zhuǎn)讓國(guó)能電池部分股權(quán) 預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)收益8600萬(wàn)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-09-14  來源:證券時(shí)報(bào)網(wǎng)  作者:鑫欏資訊
摘要:    科陸電子(002121)9月13日晚公告,公司擬將國(guó)能電池1.4571%的股權(quán),以1.02億元轉(zhuǎn)讓給浚信工業(yè),預(yù)計(jì)產(chǎn)生股權(quán)轉(zhuǎn)讓收益8600萬(wàn)元。目前,公司持有國(guó)能電池15%股權(quán)。公司已與國(guó)能電池在江西共同打...

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2017年9月14日熱點(diǎn)新聞: 近日,工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人在一個(gè)論壇上表示,我國(guó)已啟動(dòng)研究傳統(tǒng)燃油車的退出時(shí)間表。而即將落地的雙積分政策,旨在使汽車企業(yè)的新能源積分和油耗積分并駕齊驅(qū),使利潤(rùn)水平與新能源車銷量掛鉤,可視為推動(dòng)傳統(tǒng)燃油車退出的先聲。使用新能源汽車是行業(yè)的趨勢(shì),也是未來出行的必然選擇。 事實(shí)上,很多國(guó)家已出臺(tái)了類似的禁售日程。英國(guó)、法國(guó)今年宣布將于2040年開始禁售傳統(tǒng)柴汽油車,同為發(fā)展中大國(guó)的鄰國(guó)印度將2030年確定為禁售時(shí)間,挪威、荷蘭更將這一節(jié)點(diǎn)提前至2025年。 有人說,“禁止銷售傳統(tǒng)燃油車,中國(guó)并不是第一個(gè),卻是最重要的一個(gè)”。雖然我國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)和銷售市場(chǎng),但相比2016年中國(guó)乘用車2500萬(wàn)輛的總產(chǎn)銷量,同年新能源汽車銷售50萬(wàn)輛的數(shù)字,仍只是九牛之一毛。而從另一個(gè)角度看,預(yù)示著行業(yè)...    [詳細(xì)]
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