據(jù)三名直接了解情況的印度政府知情人士透露，隨著特斯拉考慮在印度建立一座工廠，特斯拉希望能引入中國供應鏈企業(yè)。對此，印度官員建議特斯拉效仿蘋果，讓相關的中國供應鏈企業(yè)與當?shù)仄髽I(yè)展開合資合作。

特斯拉幾周來一直在與印度就建廠事宜進行談判，該工廠可能會生產(chǎn)2.4萬美元的平價電動汽車，供當?shù)劁N售和出口。然而，但一些眾所周知的原因有可能使特斯拉引入中國零部件供應商的計劃復雜化。

但是，如果特斯拉要在印度建廠，并控制平價電動汽車的成本，中國供應鏈廠商的存在可能至關重要。印度本地沒有可以供應電池等零部件的供應商，就連印度最大的電動汽車制造商塔塔汽車（Tata Motors）也要從中國進口電池。

三名直接了解談判情況的印度官員表示，在與印度官員的會晤中，特斯拉高管告知印度政府，希望讓一些來自中國的供應商在當?shù)卦O立基地，以加強其供應鏈。

作為回應，印度官員們告訴特斯拉，批準中國企業(yè)在印度建立獨資公司可能很困難。不過，他們已經(jīng)想出了一個變通方案——建議特斯拉效仿蘋果公司的做法。

在其中國供應商找到印度當?shù)氐暮腺Y伙伴后，蘋果近幾個月來已獲準將其中國供應商引入印度。蘋果在印度的供應鏈發(fā)展迅速，其中就包括為其組裝iPhone的富士康。

一位政府知情人士指出，近幾個月來，印度政府一直在逐案批準一些中國供應商與印度企業(yè)建立合資伙伴關系。

然而，印度對于是否允許中國企業(yè)（尤其是汽車制造商）在該國進行業(yè)務擴張仍然猶豫不決。據(jù)悉，上個月，比亞迪已告知其印度合作伙伴，將擱置在印度投資10億美元生產(chǎn)電動汽車的新計劃，此前這項投資提議遭到印度政府的審查。

第四位直接了解特斯拉在印度談判情況的知情人士表示，特斯拉正在為其印度工廠尋找供應鏈合作伙伴，但并未具體指明是中國供應商。

一名印度官員表示，對于特斯拉來說，將印度當?shù)仄髽I(yè)和中國企業(yè)結合起來可能對其有利。“特斯拉一直要求為其中國供應商建立一個獨立的生態(tài)系統(tǒng)……如果有印度合資伙伴，這些要求可以根據(jù)具體情況予以批準。”