固態(tài)電池作為新能源領域的重要發(fā)展方向，因其高能量密度、高安全性和快速充電能力，正逐漸成為行業(yè)焦點。以下是在固態(tài)電池領域表現(xiàn)最為突出的10家公司，它們在技術研發(fā)、市場布局和產業(yè)化進程中展現(xiàn)出強大的競爭力。
1. 寧德時代
技術路線：氧化物/硫化物固態(tài)電解質，凝聚態(tài)電池技術（已商業(yè)化）
1. 寧德時代
技術路線：氧化物/硫化物固態(tài)電解質，凝聚態(tài)電池技術（已商業(yè)化）
產業(yè)化進展：2023年發(fā)布凝聚態(tài)電池（能量密度500Wh/kg），計劃2027年量產全固態(tài)電池；與華為、蔚來等車企合作研發(fā)。
2. 比亞迪
技術路線：硫化物復合電解質、高鎳三元（單晶）和硅基負極
2. 比亞迪
技術路線：硫化物復合電解質、高鎳三元（單晶）和硅基負極
產業(yè)化進展：2024年成功下線60Ah全固態(tài)電池，計劃2027年啟動批量示范裝車應用，2030年后實現(xiàn)大規(guī)模量產。
3. 當升科技
技術路線：高鎳三元正極+固態(tài)電解質復合技術
3. 當升科技
技術路線：高鎳三元正極+固態(tài)電解質復合技術
產業(yè)化進展：已實現(xiàn)固態(tài)電池正極材料量產供貨，與多家固態(tài)電池領軍企業(yè)建立深度合作關系。
4. 容百科技
技術路線：超高鎳正極（Ni90+）適配固態(tài)電池
4. 容百科技
技術路線：超高鎳正極（Ni90+）適配固態(tài)電池
產業(yè)化進展：與衛(wèi)藍新能源聯(lián)合開發(fā)固態(tài)電池專用正極材料，2024年進入量產階段。
5. 先導智能
技術路線：固態(tài)電池專用設備（電解質涂布、疊片）
5. 先導智能
技術路線：固態(tài)電池專用設備（電解質涂布、疊片）
產業(yè)化進展：為寧德時代、輝能科技提供固態(tài)電池產線，設備單價提升30%以上。
6. 三祥新材
技術路線：氧化物固態(tài)電解質（如鋰鑭鋯氧LLZO）
6. 三祥新材
技術路線：氧化物固態(tài)電解質（如鋰鑭鋯氧LLZO）
產業(yè)化進展：全球唯一實現(xiàn)鋯基固態(tài)電解質量產的企業(yè)，技術門檻高，客戶包括寧德時代、比亞迪等。
7. 翔豐華
技術路線：硅碳負極適配固態(tài)電池
7. 翔豐華
技術路線：硅碳負極適配固態(tài)電池
產業(yè)化進展：硅碳負極材料已通過寧德時代、比亞迪認證，2024年批量供貨。
8. 上海洗霸
技術路線：氧化物固態(tài)電解質（與中科院合作）
技術路線：氧化物固態(tài)電解質（與中科院合作）
產業(yè)化進展：已建成噸級固態(tài)電解質粉體材料中試線，2024年產能達百噸級。
9. 天齊鋰業(yè)
技術路線：固態(tài)電池金屬鋰負極
9. 天齊鋰業(yè)
技術路線：固態(tài)電池金屬鋰負極
產業(yè)化進展：投資美國固態(tài)電池企業(yè)Solid Energy Systems（SES），布局鋰金屬負極技術。
10. 國軒高科
技術路線：半固態(tài)電池（360Wh/kg）
10. 國軒高科
技術路線：半固態(tài)電池（360Wh/kg）
產業(yè)化進展：半固態(tài)電池已裝車蔚來ET7，規(guī)劃2025年能量密度突破400Wh/kg。
這些企業(yè)在固態(tài)電池領域各具特色，涵蓋了從材料研發(fā)、設備制造到電池系統(tǒng)集成的全產業(yè)鏈。隨著固態(tài)電池技術的不斷成熟和產業(yè)化進程的加速，這些優(yōu)質企業(yè)有望在未來幾年中引領行業(yè)發(fā)展，成為固態(tài)電池領域的中堅力量。
這些企業(yè)在固態(tài)電池領域各具特色，涵蓋了從材料研發(fā)、設備制造到電池系統(tǒng)集成的全產業(yè)鏈。隨著固態(tài)電池技術的不斷成熟和產業(yè)化進程的加速，這些優(yōu)質企業(yè)有望在未來幾年中引領行業(yè)發(fā)展，成為固態(tài)電池領域的中堅力量。
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