7月3日,據(jù)金融時報報道,平安產(chǎn)險聯(lián)合中汽中心與問界推出了全國首個“人機共駕”事故責任判定解決方案,旨在解決輔助駕駛事故責任認定難題。該方案建立了“數(shù)據(jù)存證 — 智能判責 — 司法鑒定”的標準化流程,通過消除責任認定不清的障礙,提升保險理賠服務效率和客戶體驗。平安產(chǎn)險基于對輔助駕駛功能風險的深入研究和保險理賠數(shù)據(jù)分析,設計了全場景輔助駕駛風險保障方案,并與中汽中心及問界合作,確保智能判責結果能夠無縫對接保險賠付標準。
在責任劃分方面,盈科律師事務所高級合伙人律師張琦指出,在L2級及以下級別,駕駛員始終是責任主體,需要持續(xù)監(jiān)控系統(tǒng)運行狀況。如果事故是由于駕駛員未及時接管系統(tǒng)導致的,駕駛員將承擔相應的過錯責任。而一旦車企將駕駛自動化等級明確劃分為L3、L4級,車企將成為責任主體。不過,駕駛員在未響應系統(tǒng)接管請求時,也需要承擔一定責任,這使得保險賠付責任更為復雜。