| 2014年7月31日熱點(diǎn)新聞： 7月25日，特斯拉全球副總裁吳碧瑄在深圳某酒店的一個(gè)狹窄會(huì)客室內(nèi)，面對爭議漩渦中的特斯拉，面帶微笑地回答了媒體的大部分尖銳提問。 吳碧瑄對記者確認(rèn)，特斯拉堅(jiān)持獨(dú)立充電的立場已經(jīng)發(fā)生逆轉(zhuǎn)，“我們已經(jīng)決定，當(dāng)中國的標(biāo)準(zhǔn)確定后，我們會(huì)更改成中國充電標(biāo)準(zhǔn)。此前沒有采用，是因?yàn)橹袊绷鞒潆姌?biāo)準(zhǔn)并不完善。” 特斯拉更改標(biāo)準(zhǔn)，核心目的是讓車主獲得便利的充電。但目前特斯拉在中國建成的只有7家超級充電站，離方便的充電體系仍然有距離。 目前全球有四大電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)，分別為中國、日本、特斯拉和歐美標(biāo)準(zhǔn)。隨著電動(dòng)汽車在各個(gè)國家受到的扶持越來越大，充電站建設(shè)也越來越多，各國標(biāo)準(zhǔn)和特斯拉已經(jīng)面對面直接沖突。 在海外放棄標(biāo)準(zhǔn)控制權(quán) 馬斯克從去年起，大規(guī)模加快超級充電站建設(shè)。今年5月在北美地區(qū)建成了94個(gè)充電... [詳細(xì)] |
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