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晶硅電池與薄膜電池誰主未來?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-09-15  作者:鑫欏資訊
摘要:漢能集團通過收購德國索力比亞、美國米亞索能以及全球太陽能公司等一系列資本運作,已經打通太陽能薄膜發(fā)電全產業(yè)鏈,從上游光伏電池和組件的生產線裝備,到中游電池、組件生產,再到下游薄膜電站發(fā)電。而漢能集團董事長李河君也一躍成為中國新一屆首富,這也激起了一場關于薄膜電池與晶硅電池誰是光伏未來的討論。

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2014年9月15日熱點新聞: 當車企們因為新能源汽車利好頻出而興奮不已之余,是時候考慮加快其市場化腳步了。全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼日前表示,隨著我國電動汽車進入完全的市場競爭階段,新能源汽車補貼將在2020年退出。這意味著屆時走出“優(yōu)惠政策溫室”的國內新能源汽車市場將進入完全市場化競爭階段。而在這一天到來之前,車企則要盡可能做大“蛋糕”,通過技術以及商業(yè)配套等環(huán)節(jié)力求成本突破,并適應未來市場的“嚴峻考驗”。 補貼政策扮演最強推手 能為新能源汽車提供免費牌照以及各類補貼政策的上海,無疑是當前國內新能源汽車的最佳舞臺。9月10日,東風日產啟辰晨風純電動汽車在此上市,售價為26.78萬元起。 “晨風相比聆風而言,政策優(yōu)惠是最大優(yōu)勢”,東風日產副總經理任勇對南都記者算了一筆賬,以上海市場...    [詳細]
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關鍵詞: 太陽能 電池 單晶硅
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